Gutt Ingenieuren a fortgeschratt Technologie verbesseren weider d'Sécherheet vun der Bauausrüstung an de Leit, déi domat schaffen. Wéi och ëmmer, heiansdo ass de schlauste Wee fir Ausrüstungsverwandten Accidenter ze vermeiden ass potenziell geféierlech Situatiounen op der éischter Plaz ze vermeiden.
Ee Wee ass duerchlockout / tagout. Duerch Sperrung / Tagout, seet Dir am Wesentlechen aneren Aarbechter datt e Stéck Ausrüstung ze geféierlech ass fir a sengem aktuellen Zoustand ze bedreiwen.
Tagouts sinn d'Praxis fir e Label op enger Maschinn ze loossen fir aner Mataarbechter ze warnen d'Maschinn net ze beréieren oder se unzefänken. Lockouts sinn en zousätzleche Schrëtt, deen eng kierperlech Barrière erstallt fir ze verhënneren datt Maschinnen oder Ausrüstungskomponenten ufänken. Béid Praktike solle zesumme benotzt ginn fir maximal Sécherheet ze garantéieren.
Laut den Centres for Disease Control and Prevention ass e Skid Steer Bedreiwer an engem Accident virun e puer Joer gestuerwen, wéi hien tëscht dem Hydraulesche Kippzylinderhaus an dem Frame agespaart gouf. Nodeems de Bedreiwer d'Skid Steer erausgaang ass, huet hien op d'Fousspedalen erreecht, déi d'Waffe vum Loader kontrolléiert hunn fir Schnéi ze läschen. D'Centres for Disease Control and Prevention sot, datt de Bedreiwer de Sécherheetssitzpost falsch erofgesat huet fir den Eemer z'erhiewen an et méi einfach ze maachen d'Pedale ze dréinen. Als Resultat huet de Sperrmechanismus net ageschloen. Wärend der Kloerheet huet de Bedreiwer op d'Foussstéck gedréckt, wouduerch de Liftboom sech verréckelt an zerquetscht huet.
"Vill Accidenter geschéien, well d'Leit a Prise Punkte gefaange ginn", sot de Ray Peterson, Grënner vu Vista Training, déi Sécherheetsvideoen produzéiert wéi och Videoen am Zesummenhang mat Lockout / Tagout an aner schwéier Ausrüstungsrisiken. "Zum Beispill, si wäerten eppes an d'Loft ophiewen an dann net genuch zoumaachen fir ze verhënneren datt et sech beweegt, an et rutscht oder fällt. Dir kënnt Iech virstellen, datt et zum Doud oder e schlëmmen Verletzung kéint féieren.
A ville Skid Steers a Gleisladeren ass de Sperrmechanismus e Sëtzpost. Wann de Sëtzpost opgehuewe gëtt, sinn de Liftarm an den Eemer op der Plaz gespaart a kënnen net beweegen. Wann de Bedreiwer an d'Kabine erakënnt an d'Sëtzbar op seng Knéien erofgeet, gëtt d'Bewegung vum Liftarm, Eemer an aner bewegt Deeler erëm opgeholl. An Baggeren an e puer aner schwéier Ausrüstung, wou de Bedreiwer an d'Kabine duerch eng Säittür erakënnt, sinn e puer Modeller vu Sperrmechanismus Heber un der Armrest befestegt. Hydraulesch Bewegung gëtt aktivéiert wann den Hiewel erofgeet a gespaart ass wann den Hiewel an der erop Positioun ass.
D'Heiwearm vum Gefier sinn entwéckelt fir erofgesat ze ginn wann d'Kabine eidel ass. Awer während Reparaturen mussen Serviceingenieuren heiansdo de Boom erhéijen. An dësem Fall ass et néideg eng Liftarm Klammer z'installéieren fir komplett ze verhënneren datt den Hebearm falen.
"Dir hieft Är Hand an Dir gesitt e Rouer duerch en oppene hydraulesche Zylinder an dann e Pin deen et op der Plaz gespaart", sot de Peterson. "Elo sinn dës Ënnerstëtzer agebaut, sou datt de Prozess vereinfacht ass."
"Ech erënnere mech datt den Ingenieur mir eng Narben um Handgelenk der Gréisst vun engem Sëlwer Dollar gewisen huet," sot de Peterson. "Seng Auer hat eng 24-Volt Batterie verkierzt, a wéinst der Déift vum Verbrenne hat hien eng Funktioun an de Fanger op enger Hand verluer. All dëst konnt vermeit ginn andeems Dir einfach ee Kabel trennt."
Op eeler Eenheeten, "Dir hutt e Kabel deen aus der Batteriepost kënnt, an et gëtt e Cover deen entworf ass fir et ze decken," sot de Peterson. "Normalerweis ass et vun engem Hängschloss ofgedeckt." Consultéiert d'Handbuch vun Ärer Maschinn fir richteg Prozeduren.
E puer Eenheeten, déi an de leschte Jore verëffentlecht goufen, hunn agebaute Schalter, déi all Kraaft op d'Maschinn ofschneiden. Well et vun engem Schlëssel ageschalt ass, kann nëmmen de Besëtzer vun der Schlëssel Muecht un der Maschinn restauréiert.
Fir eeler Ausrüstung ouni en integralen Sperrmechanismus oder fir Flottmanager déi zousätzlech Schutz erfuerderen, ass Aftermarket Ausrüstung verfügbar.
"Déi meescht vun eise Produkter sinn Anti-Déifst Geräter", sot de Brian Witchey, Vizepräsident vu Verkaf a Marketing fir The Equipment Lock Co. "Awer si kënnen och a Verbindung mat OSHA Lockout a Tagout Sécherheetsprozeduren benotzt ginn."
D'Firma Aftermarket Schleisen, gëeegent fir Skid Steers, Bagger an aner Zorte vun Ausrüstung, schützen d'Ausrüstungskontrolle fir datt se net vun Déif geklaut ginn oder vun anere Mataarbechter während Reparaturen benotzt ginn.
Awer Sperrgeräter, egal ob agebaut oder sekundär, sinn nëmmen en Deel vun der Gesamtléisung. Etikettéierung ass e wichtegt Kommunikatiounsmëttel a soll benotzt ginn wann d'Maschinnverbrauch verbueden ass. Zum Beispill, wann Dir Ënnerhalt op enger Maschinn maacht, sollt Dir op der Etikett kuerz de Grond fir de Feeler vun der Maschinn beschreiwen. Ënnerhalt Personal soll Beräicher vun der Maschinn Label aus deenen Deeler geläscht goufen, souwéi Cab Dieren oder fueren Kontrollen. Wann den Ënnerhalt fäerdeg ass, soll d'Persoun, déi d'Reparatur ausféiert, den Tag ënnerschreiwen, seet de Peterson.
"Vill vun de Sperrgeräter op dëse Maschinnen hunn och Tags déi vum Installateur ausgefëllt sinn," sot Peterson. "Si mussen deen eenzegen mat dem Schlëssel sinn, a si mussen den Tag ënnerschreiwen wann se den Apparat ewechhuelen."
Tags musse mam Apparat verbonne sinn mat haltbaren Drot staark genuch fir haart, naass oder dreckeg Konditiounen ze widderstoen.
Kommunikatioun ass wierklech Schlëssel, sot Peterson. D'Kommunikatioun beinhalt d'Ausbildung an d'Erënnerung un d'Betreiber, d'Ingenieuren an aner Flottpersonal iwwer Sperrung / Tagout, sou wéi se un d'Sécherheetsprozeduren erënneren. Flott Mataarbechter sinn dacks vertraut mat Lockout / Tagout, awer heiansdo kënne se e falscht Sécherheetsgefill kréien wann d'Aarbecht Routine gëtt.
"Lockout an Tagging sinn eigentlech zimlech einfach," sot Peterson. Den haarden Deel ass dës Sécherheetsmoossnamen en integralen Deel vun der Firmekultur ze maachen.
Post Zäit: Dez-23-2024